Thanks to the data from a satellite communications provider the satellite Inmarsat, now we have a clear picture of the tragic final destination of the flight 370 of Malaysian Airlines.
Detection of course is approximately plus 100 miles. This location is located at the bottom of the South Indian Ocean. Using a scientific model based on the displacement of the Doppler signals of the MH377 flight (another Malaysian Airlines flight) and other similar aircraft routes, Inmarsat's technicians were able to limit the search area of the missing aircraft to a region of the Indian Ocean west of Perth, Australia.
Ο δορυφόρος Inmarsat το κατάφερε από τα "pings" του αεροσκάφους. Ο Inmarsat - 3 F1, λειτουργεί από το 1996. Τα συστήματα του δεν έχουν δυνατότητες εντοπισμού θέσης, αλλά έχουν μια γεωστατική τροχιά στις 64,5 μοίρες ανατολικά του γεωγραφικού μήκους. Βασισμένοι στην σχετικά σταθερή θέση του, οι τεχνικοί κατάφεραν να περιορίσουν τη θέση του αεροπλάνου με μια πρώτη ανάλυση του φαινομένου Doppler από το σήμα από pings της πτήσης και κατά προσέγγιση το ύψος του αεροπλάνου. Η έγκαιρη ανάλυση έδειξε ότι το αεροπλάνο έπρεπε να είναι μέσα σε δύο πιθανά τόξα: ένα στο Βορρά, το οποίο οδηγεί στην ξηρά, και ένα στο νότο, πάνω από τον ωκεανό. Μετά την ενημέρωση αυτή στους υπαλλήλους της Malaysian Airlines στις 12 Μαρτίου, οι τεχνικοί του Inmarsat συνέχισαν να εκτελούν ανάλυση data, by modeling how the signal can be shifted by the effect of the Doppler effect over the northern and southern paths.
To create this model, the technicians used data από τα σήματα άλλων αεροσκαφών με παρόμοιες διαδρομές. Η εταιρεία, στη συνέχεια, σε σύγκριση με το μοντέλο και τα δεδομένα από το MH370 ανακάλυψε μια "εξαιρετική ταύτιση" των σημάτων του αεροπλάνου με τα αναμενόμενα μοντέλα προς τη νότια διαδρομή, σύμφωνα με τον Chris McLaughlin, ανώτερο αντιπρόεδρο των εξωτερικών υποθέσεων του Inmarsat, όπως ανέφερε στην Telegraph.
Με βάση τα στοιχεία από τα τελευταία pings του MH370, οι ερευνητές του αμερικάνικου Εθνικό Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών ήταν σε θέση να περιορίσουν την περιοχή αναζήτησης στο 3% του "νότιου αεροδιαδρόμου".
"Όλοι πιστεύουμε ότι είναι σε αυτή τη γενική θέση", δήλωσε ο McLaughlin. "Αλλά δεν μπορούμε να σας δώσουμε το ακριβές σημείο προσγείωσης, ή πρόσκρουσης. Δεν είναι από αυτό το είδος συστήματος."
